Tag: panda

Fiat Panda Monster Truck: Wanneer dromen echt uitkomen

390 centimeter hoog, wielen van 150 centimeter en een uitstraling waar stripboeken jaloers op zouden zijn: dit is de Fiat Panda Monster Truck. Geen photoshop, geen kinderspel — maar een écht rijdend monster waarin werkelijkheid en fantasie samensmelten.

De nieuwe Fiat Panda: altijd verrassend

Toen Fiat in 2012 de nieuwe Panda introduceerde, waren de verwachtingen hoog. De Panda had zich al jaren bewezen als de compacte stadsauto bij uitstek: betrouwbaar, praktisch en charmant eigenwijs. Maar Fiat wilde meer.

Met de slogan “New Panda, extremely Panda” lieten ze zien dat deze auto niet alleen een evolutie was, maar een revolutie. Niet alleen digitaal, maar ook fysiek — met als ultiem bewijsstuk: de Panda Monster Truck.

Van wild idee naar werkelijkheid

Wat begon als een creatieve brainstorm in Turijn, groeide uit tot een uniek project. Fiat schakelde de hulp in van Mercurio Cinematografica, setdesigner Andrea Faini en de vakmannen van Fabio Gementi Workshop.

Hun missie? Bouw een Fiat Panda die grenzen verlegt — letterlijk en figuurlijk.

De basis werd gevormd door een Fiat Panda 4×4, gecombineerd met het robuuste onderstel van een Jeep CJ7 4200. Om de brute uitstraling te versterken, werden gigantische tractorwielen gebruikt: High Speed banden, elk 150 centimeter in diameter en 50 centimeter breed.

Het resultaat:

Hoogte: 390 cm
Lengte: 380 cm
Breedte: 250 cm

En dat alles binnen twee weken bouwtijd.

Technisch vernuft achter de Panda Monster Truck

Zo’n combinatie bouwen is geen kinderspel. Het vereist precisie, vakmanschap en lef.

Alle belangrijke systemen — stuurinrichting, koppeling, gas- en rempedalen — moesten perfect samenwerken tussen de Fiat Panda en het Jeep-chassis. Zelfs een kleine afwijking kon grote gevolgen hebben, zeker bij deze afmetingen.

De carrosserie moest daarnaast herkenbaar Panda blijven: van de karakteristieke grille tot de compacte lijnen. Een monster, ja — maar nog steeds onmiskenbaar een Panda.

De ster van de commercial

De Panda Monster Truck schitterde niet alleen op events, maar vooral in een nieuwe tv-commercial ontwikkeld door het creatieve bureau Leo Burnett.

Het verhaal: Vier vrienden trekken met hun Panda 4×4 de bergen in. Wanneer ze vastlopen in de sneeuw, transformeert hun auto spectaculair in een Monster Truck, die zonder moeite de berg op klimt.
De climax? De bestuurder stapt nietsvermoedend uit… en dondert twee meter omlaag in een sneeuwbank, tot groot vermaak van zijn vrienden.

Een perfecte samensmelting van avontuur, humor en het onverwoestbare karakter van de Panda.

Waarom deze Panda zo iconisch is

Op het eerste gezicht lijkt de Fiat Panda Monster Truck vooral een stunt. Maar schijn bedriegt.
Deze creatie belichaamt alles waar Fiat voor staat:

Innovatie met een knipoog
Functionaliteit met karakter
Durven dromen en die dromen waarmaken

De Monster Truck benadrukt ook het DNA van de gewone Panda 4×4: een compacte auto die op plekken komt waar je hem nooit zou verwachten. Licht, wendbaar, en met een verrassende terreinvaardigheid.

Specificaties van de Fiat Panda Monster Truck

Eigenschap	Specificatie
Hoogte	390 cm
Lengte	380 cm
Breedte	250 cm
Diameter wielen	150 cm
Breedte banden	50 cm
Basischassis	Jeep CJ7 4200
Banden	“High Speed” tractorbanden
Bouwtijd	2 weken
Samenwerking met	Mercurio Cinematografica, Andrea Faini, Fabio Gementi Workshop

Een blik op de toekomst?

Zou Fiat ooit een serie van deze Monster Trucks bouwen?
Waarschijnlijk niet. Ondanks zijn spectaculaire uiterlijk is de Panda Monster Truck simpelweg te extreem voor dagelijks gebruik. De enorme wielen, het hoge zwaartepunt en de beperkte zichtbaarheid maken hem praktisch gezien ongeschikt voor openbare wegen.

Maar dat was ook nooit de bedoeling.
De Monster Truck is een rijdend symbool: een eerbetoon aan creativiteit, lef en het vermogen om dromen om te zetten in realiteit.

Slotgedachte

De Fiat Panda Monster Truck laat zien dat zelfs een ogenschijnlijk eenvoudige stadsauto een ruige avonturier kan worden — als je maar genoeg durft te dromen.

In een wereld vol gestroomlijnde, voorspelbare auto’s brengt de Monster Panda iets essentieels terug: puur rijplezier, verwondering en een brede glimlach.

En misschien is dát uiteindelijk wel waar autorijden echt om draait.

07.12.2012

Fiat Panda 4×4 – De Dappere Dwerg die TopGear’s SUV van het Jaar werd
Er zijn auto’s die brullen. Die zich breed maken. Die hun kracht tentoonstellen alsof ze in een permanente reclamefilm zitten. En dan… is er de Fiat Panda 4×4. Een auto die fluistert, maar die je beter serieus neemt. In 2012 kreeg deze kleine krachtpatser het voor elkaar om alle grote jongens te verslaan en gekroond te worden tot SUV van het Jaar door het gezaghebbende Britse TopGear Magazine. Niet zomaar een veer in de hoed van Fiat – dit was een mijlpaal. Een overwinning voor het slimme ontwerp, het compromisloze karakter en de geest van avontuur die in dit compacte doosje schuilt.

Maar hoe krijgt zo’n kleine auto het voor elkaar om de grootmachten van het SUV-landschap te overtroeven? Stap in. We nemen je mee op een rit langs besneeuwde bergpassen, krappe stadssteegjes en kronkelige bospaden. En het verhaal begint, zoals alle goede verhalen, met lef.

Het Panda-DNA: erfgoed van eenvoud en karakter

De originele Panda 4×4 verscheen voor het eerst in 1983 – een tijd waarin Fiat een antwoord wilde geven op de behoefte aan een toegankelijke vierwielaangedreven auto. Niet lomp. Niet overdreven. Gewoon een handige, compacte wagen die je van A naar B bracht… ook als daar een besneeuwde bergpas tussen zat.

Onder het ontwerp van de legendarische Giorgetto Giugiaro kreeg de Panda een rechthoekige eenvoud die meteen iconisch werd. Functioneel, no-nonsense en met een karakter dat je pas leert kennen als je ermee leeft. Dertig jaar later blijft die geest voortleven in de nieuwe Fiat Panda 4×4. Maar nu met extra spierballen, moderne technologie en een tikkeltje branie.

Klein maar dapper – een échte off-roader

In 2012 stelde Fiat de vernieuwde Panda 4×4 voor. Compact van buiten, robuust van binnen. Het is de enige vierwielaangedreven auto in het A-segment, en hij schaamt zich daar allerminst voor. TopGear’s jury roemde de Panda 4×4 om zijn ritcomfort, verrassende offroad-capaciteiten en rijgedrag.

Wat opvalt? Geen ingewikkelde sperdifferentiëlen of extreme onderstelverhogingen. Nee, Fiat koos voor een “torque on demand” AWD-systeem dat automatisch ingrijpt wanneer de omstandigheden daarom vragen. Voeg daar een elektronisch sperdifferentieel (ELD) aan toe en je krijgt een stadsmus met het hart van een berggeit.
De vering – MacPherson voor, torsieas achter – is opnieuw afgesteld voor extra comfort op ruiger terrein. De rijhoogte bedraagt een indrukwekkende 15 tot 16 centimeter, afhankelijk van de motorisering. Dat maakt het rijden over grindwegen, modderpaden of besneeuwde hellingen geen probleem. En met de offroad-hoeken van 21° aan de voorzijde, 36° achter en een breakover angle van 20°, weet je dat je iets serieus onder je kont hebt.

De magie van TwinAir – klein motortje, grote bekwaamheid

Onder de motorkap van deze Panda klopt een hart dat menig autoliefhebber sneller doet kloppen: de 0.9 liter TwinAir Turbo. Twee cilinders, 85 pk, maar vooral een 40% hogere trekkracht dan de vorige 1.2 Fire. Het koppel is perfect afgestemd op de zesbak die speciaal is ontwikkeld voor deze uitvoering – met een extra lage eerste versnelling voor steile hellingen of glibberige omstandigheden.

En dat voel je. Of je nu een nat weiland uitrijdt of een kronkelige bergweg beklimt – de Panda bijt zich vast. De lichte carrosserie werkt hier alleen maar in het voordeel. Minder gewicht betekent minder traagheid, meer grip en een vlotter reactievermogen.

En voor wie liever diesel rijdt, is er de 1.3 MultiJet II met 75 pk. Ook hier zien we een toename in trekkracht van 30% ten opzichte van zijn voorganger. Beide motoren zijn voorzien van Start&Stop, zodat je ook nog een steentje bijdraagt aan het milieu.

Van asfalt tot alpenpad – een auto zonder podiumvrees

De ware kracht van de Panda 4×4 zit ‘m in zijn veelzijdigheid. Het is een auto die zich nergens ongemakkelijk voelt. In de stad draait hij vlot zijn rondjes tussen geparkeerde SUV’s die driemaal zijn omvang meten. Op de snelweg zoemt de TwinAir met zijn zesbak gemoedelijk mee in het verkeer. En op het platteland – ach, daar voelt hij zich als een vis in het water.

TopGear zegt het treffend: “Het is niet alleen een offroader. Lange snelwegritten zijn geen marteling met de TwinAir zesversnellingsbak. En hij is zo compact dat hij tussen bomen en rotsen door glipt waar andere SUV’s afhaken.”

Uitrusting: bescheiden, maar slim gekozen

De standaarduitrusting van de Panda 4×4 is verrassend compleet. Denk aan:
- ESC met ELD
- Handmatige airco
- CD/MP3-radio
- 15” gebronsde lichtmetalen velgen
- 175/65 R15 M+S banden
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening
- Achterste hoofdsteunen
Optioneel kun je nog kiezen voor snufjes zoals City Brake Control, een schuifbare achterbank of het Blue&Me TomTom2 LIVE navigatiesysteem.

Niet overdadig, maar wél slim. Alles draait hier om functionaliteit. Geen overbodige luxe, maar precies dat wat je nodig hebt – van de Dolomieten tot de parkeerplek achter de supermarkt.

De Panda als symbool – meer dan een auto

Er zijn maar weinig auto’s die zoveel karakter uitstralen met zo weinig uiterlijk vertoon. De Panda 4×4 is daar een zeldzaam voorbeeld van. Hij doet denken aan een hond met een ruige vacht, geen rashond maar een trouwe metgezel. Iemand die je niet in de steek laat. Iemand die meer kan dan je denkt.

Het is dan ook niet verwonderlijk dat deze auto wereldwijd geliefd is. In bergdorpen, bij reddingsdiensten, bij boeren, avonturiers en stadsmensen met een wild hart. In Italië is de Panda 4×4 bijna cultureel erfgoed – hij hoort net zo bij het landschap als cipressen en espresso. En nu krijgt hij eindelijk de internationale erkenning die hij verdient.

Een overwinning voor het slimme denken

De overwinning bij de TopGear Awards 2012 is dan ook meer dan een trofee. Het is een symbool voor wat mogelijk is wanneer je denkt buiten de gebaande paden. Wanneer je geen SUV bouwt omdat het moet, maar omdat je het beter kunt. Fiat heeft met de Panda 4×4 bewezen dat echte kracht niet in formaat zit, maar in visie.

En ja, hij heeft geen fancy luchtvering, geen adaptieve vierwielaandrijving met 19 standen, en hij past niet op een poster naast een Lamborghini. Maar hij heeft iets wat veel auto’s missen: ziel.

Conclusie: De Panda 4×4 is geen SUV. Het is een Panda.

Het is makkelijk om te lachen om een kleine vierwielaandrijver die zich in het SUV-segment begeeft. Tot je ermee rijdt. Tot je een ijzige helling op moet. Tot je een kudde schapen moet ontwijken op een gravelweg in Toscane. Tot je beseft dat hij jou, je gezin én je kampeeruitrusting veilig naar de top brengt. Waar anderen alleen durven dromen.

De Fiat Panda 4×4 is geen compromis. Het is een keuze. Voor eenvoud. Voor avontuur. Voor slim denken. En voor karakter.

In een wereld vol overdaad en bluf bewijst de Panda 4×4 dat je ook met bescheidenheid een legende kunt worden.
06.12.2012
Fiat Panda: Alleskunner met karakter – Personaliseer je rijervaring tot in de kleinste details

Fiat Panda: De kleine reus die je helemaal zelf vormgeeft

Er zijn auto’s die je koopt omdat je ze mooi vindt, en er zijn auto’s die je kiest omdat ze doen wat je nodig hebt. En dan heb je de Fiat Panda. Die doet allebei – en nog veel meer. In een wereld waar mobiliteit steeds persoonlijker wordt, heeft Fiat met de Panda een slimme, toegankelijke en verrassend veelzijdige stadsauto neergezet die zich volledig laat afstemmen op jouw leven. Geen overdaad, geen schone schijn – maar wél karakter, comfort en keuzes. Véél keuzes.

Met meer dan 70 originele accessoires biedt de Fiat Panda niet zomaar maatwerk, maar een compleet palet aan mogelijkheden. Praktisch, stijlvol, eigenzinnig. Deze blog neemt je mee in het verhaal achter die enorme keuzevrijheid, rechtstreeks geïnspireerd op het officiële accessoireprogramma dat Fiat in 2012 tijdens de Autosalon van Genève presenteerde. Maar maak je geen zorgen: dit is geen opsomming van cijfertjes, maar een eerbetoon aan de Panda als moderne metgezel voor elk type bestuurder.

Een Panda op maat: de filosofie achter de personalisatie

De nieuwe generatie Fiat Panda kwam niet stilletjes binnenrollen. Hij werd in Genève gelanceerd als een auto die meer is dan vervoermiddel. De boodschap? Maak hem van jou. Fiat introduceerde toen een accessoirecatalogus die is opgebouwd rond drie kernwaarden: Prilagođavanje (Personalisatie), Korisnost (Functionaliteit) en Udobnost (Comfort). Daarbovenop zijn er ook nog de Techno Pack en Flex Pack, waarmee de Panda zich volledig laat aanpassen aan jouw levensstijl.

De gedachte is helder: de auto moet zich aanpassen aan de mens, niet andersom. En dat merk je. Van sportieve velgen tot slimme opbergoplossingen, van technologische snufjes tot outdoor-accessoires – alles is erop gericht om je auto een verlengstuk van je dagelijks leven te maken.

1. Personalisatie: jouw Panda, jouw stijl

Wat maakt een auto echt van jou? Misschien is het de kleur van de details, de manier waarop hij eruitziet op straat, of net die kleine elementen die laten zien wie erachter het stuur zit. Fiat speelt daar slim op in met een uitgebreid gamma aan personalisatieopties.

Denk aan drie verschillende stickerlijnen om de carrosserie te versieren, 15-inch diamantgeslepen lichtmetalen velgen, gekleurde wieldopkappen (zwart, beige, rood of paars), en zelfs ventieldopjes met een sportieve look. Er zijn kofferbakmatten en vloermatten in meerdere designs, rubberen beschermmatten voor de avonturiers onder ons, en unieke spiegelkappen om je Panda een stoere of juist elegante uitstraling te geven.

Eén van de leukste vondsten? De verwisselbare covers voor de opvouwbare autosleutel – beschikbaar in meerdere kleuren, waaronder een glow-in-the-dark-variant. Net een smartphonehoesje, maar dan voor je sleutel. Subtiel, maar typerend voor de Panda-mentaliteit: functioneel met flair.

2. Functionaliteit: klaar voor elke rit, kort of lang

De Fiat Panda is compact, maar zit boordevol slimme oplossingen. Dat zie je vooral terug in de accessoires die zijn gegroepeerd onder ‘Korisnost’ – ofwel: bruikbaarheid. Hier komen de handige tools naar voren die van elke rit een comfortabele ervaring maken.

Neem de Blue&Me TomTom 2 LIVE: een navigatiesysteem dat naadloos integreert met het infotainmentsysteem van de Panda en je onderweg verbonden houdt. Het combineert GPS, communicatie en entertainment in één draagbaar apparaat dat zich moeiteloos nestelt in de cockpit.

En wat dacht je van de veiligheidspakketten? Van kinderzitjes tot antidiefstal-systemen, van bagagenetten tot parkeerhulpsensoren. Alles wat je nodig hebt om met een gerust hart op weg te gaan – of je nu alleen rijdt of met het hele gezin.

Zelfs aan viervoeters is gedacht, met scheidingsnetten voor de bagageruimte die je hond veilig en comfortabel laten meereizen. En wie regelmatig waardevolle spullen meeneemt, heeft baat bij de slotbouten die autodiefstal een stuk lastiger maken.

3. Comfort: het zit in de details

Comfort zit niet alleen in leren zetels of climate control. Het zit ook in hoe een auto met je meebeweegt, of je spullen kwijt kunt, of je zonder stress je fiets, ski’s of kajak kunt meenemen. De Fiat Panda biedt daarvoor een compleet gamma aan accessoires die comfort letterlijk naar een hoger niveau tillen.

Er zijn dakkoffers van 360 of 490 liter, ideaal voor vakantiegangers of sportievelingen. Er zijn dakdragers voor fietsen, ski’s (tot vier paar), kajaks of surfplanken – allemaal ontworpen om er goed uit te zien én veilig te functioneren.

Zelfs de kofferbak kun je uitrusten met extra bescherming, zodat je natte laarzen of modderige spullen niet meteen sporen achterlaten. Alles is ontworpen om je leven makkelijker te maken zonder dat het ten koste gaat van stijl.

4. Techno Pack & Flex Pack: de slimme alles-in-één-oplossingen

Soms wil je gewoon in één keer klaar zijn. Fiat en Mopar spelen daarop in met twee bundels: de Techno Pack en de Flex Pack.

De Techno Pack brengt infotainment naar een hoger niveau met een geïntegreerde navigatieoplossing, het Blue&Me-systeem, een multimediale aansluiting (“My Port”) en bediening op het stuur. Alles om technologie toegankelijk te maken, ook in een compacte auto.

De Flex Pack mikt op ruimtewinst en slimme indeling. Denk aan een opbergvak aan de achterkant van de bestuurdersstoel, een in delen neerklapbare achterbank (60/40), een opklapbare passagiersstoel en een extra bagageruimte. Je hebt letterlijk meer ruimte om te leven.

Conclusie: Een auto die zich aanpast aan jou, niet andersom

De Fiat Panda bewijst dat maatwerk niet alleen is weggelegd voor premiumauto’s. Sterker nog: in zijn klasse is hij een uitzondering. Compact van buiten, groots in mogelijkheden. En vooral: mensgericht.

Dankzij een rijk accessoireprogramma en slimme bundels is het mogelijk om de Panda volledig naar wens in te richten. Van urban cruiser tot weekendavonturier, van basic tot stijlvol uitgerust – je stelt hem samen zoals jij leeft. En dát is de echte kracht van deze kleine, grote Fiat.

Dus, ben je op zoek naar een auto die net zo flexibel, kleurrijk en veelzijdig is als jijzelf? Dan is de Fiat Panda meer dan een logische keuze. Het is een persoonlijk statement op vier wielen.

13.05.2012