📌 Dit is de centrale pagina over alle Fiat modellen – van 1899 tot nu – op AutoCrazy. Hier vind je links naar alle modellen, verhalen en technische gegevens.
“Fiat is geen merk — het is een gevoel. Een symbool van vooruitgang, karakter en Italiaanse flair. Al sinds 1899 rollen er voertuigen uit de Fiat-fabrieken die het straatbeeld bepalen én harten veroveren. Van charmante stadsauto’s tot stoere klassiekers, elk model vertelt zijn eigen verhaal. En op deze pagina begint jouw ontdekkingsreis.”
Een reis door innovatie, eenvoud en Italiaanse flair
Hier verzamelen we alle modellen van Fiat, overzichtelijk en inspirerend. Van de piepkleine maar legendarische Fiat 500, tot de allereerste benzinewagen van het merk — de Fiat 3½ HP. Elk model is gekoppeld aan zijn eigen pagina vol geschiedenis, afbeeldingen, technische weetjes en achtergrondverhalen.
Of je nu op zoek bent naar een zeldzaam juweeltje, een geliefde klassieker of een model dat je kent uit je jeugd: laat je verrassen door de rijkdom van Fiat.
📌 Klik op een model en duik dieper in het verhaal.
📸 Bekijk originele foto’s.
📚 Lees over ontwerp, techniek en de wereld waarin de auto groot werd.
Welkom bij de modellenpagina van Fiat.
Welkom bij de ziel van Italiaanse autogeschiedenis.
Overzicht per tijdperk
1899–1919: De geboorte van FIAT
In 1899 werd Fabbrica Italiana Automobili Torino opgericht. Met modellen als de 3½ HP zette Fiat zijn eerste stappen in de wereld van mobiliteit…
Fiat 3½ HP (1900–1901)
Type: tweezits open tourer
Motor: 679 cc · Vermogen: 4 pk
Bijzonderheid: eerste officiële Fiat-productiemodel
Fiat 4 HP (1901–1902)
Type: tweezits open tourer
Motor: 837 cc · Vermogen: 5 pk
Bijzonderheid: verbeterde opvolger met meer vermogen en betrouwbaarheid
Fiat 6 HP (1900–1901)
Type: personenauto
Motor: rechte‑2, 1.1L · Vermogen: 6–10 pk
Bijzonderheid: de eerste echte vierzitter van FIAT, gericht op de elite van rond 1900
Fiat 8 HP (1901)
Type: personenauto · Motor: rechte‑2, 1.1L · Vermogen: 8–10 pk · Bijzonderheid: een directe evolutionaire stap vanaf de 6 HP, bedoeld voor hogere snelheden en langere ritten
➡️ Ontdek hoe de Fiat 8 HP comfort en prestaties combineerde (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 10 HP (1901)
Type: personenauto · Motor: rechte‑2, 1.1L · Vermogen: 10 pk · Bijzonderheid: Fiat’s eerste model specifiek ontworpen voor commerciële verkoop in kleine series
➡️ Verken hoe Fiat met de 10 HP de markt begon te veroveren – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 12 HP (1901–1902)
Type: personenauto · Motor: rechte‑4, 3.8L / 7.5L · Vermogen: 14–28 pk · Bijzonderheid: eerste Fiat met viercilindermotor – een sprong in kracht en raffinement
➡️ Lees hoe de Fiat 12 HP een nieuwe standaard zette – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 16‑20 HP (1903–1906)
Type: personenauto · Motor: rechte‑4, 4.2L / 4.5L · Vermogen: 20–24 pk · Bijzonderheid: geliefd bij vroege racers én aristocraten — prestaties én prestige
➡️ Ontdek waarom deze Fiat een favoriet was onder pioniers – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 24‑32 HP (1901–1905)
Type: personenauto · Motor: rechte‑4, 6.4–7.4L · Vermogen: 32 pk · Bijzonderheid: eerste Fiat met cardanaandrijving – stiller, betrouwbaarder en krachtiger
➡️ Bekijk hoe de 24‑32 HP de techniek naar een hoger plan tilde – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 60 HP (1904–1906)
Type: personenauto · Motor: rechte‑4, 10.6L / rechte‑6, 11.0L · Vermogen: 60–65 pk · Bijzonderheid: Fiat’s eerste snelheidsicoon – gebouwd voor prestige én races
➡️ Deze brute Fiat bracht snelheid naar een nieuw niveau – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat Brevetti (1905–1908)
Type: personenauto · Motor: rechte‑4, 3.1L · Vermogen: 20–25 pk · Bijzonderheid: gebaseerd op Ansaldi-ontwerp – werd later volledig Fiat-eigen
➡️ Ontdek hoe de Brevetti het fundament legde voor Fiat’s overnames – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 1 (Fiacre) (1908–1910)
Type: taxi · Motor: rechte‑4, 2.2L · Vermogen: 16 pk · Bijzonderheid: beroemdste taxi van z’n tijd – reed in Parijs, Londen én New York
➡️ Bekijk de iconische taxi die Fiat wereldwijde faam bracht – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat Tipo 6 (1910–1914)
Type: luxeauto, tourer · Motor: 9017 cc inline-4/6 · Vermogen: 75 pk · Bijzonderheid: één van de krachtigste pre‑WOI Fiats – groots, luxueus en zeldzaam
➡️ Waarom de Tipo 6 bekendstond als Fiat’s pre-war vlaggenschip – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat Tipo Zero (1912–1915)
Type: kleine gezinsauto · Motor: 1847 cc inline-4 · Vermogen: 18–19 pk · Bijzonderheid: eerste echt ‘betaalbare’ Fiat voor brede markt – licht en wendbaar
➡️ Deze Fiat bracht mobiliteit binnen handbereik van de middenklasse – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat Model 56 (ca. 1912–1916)
Type: tourwagen · Motor: 8600 cc inline-6 · Vermogen: 45–50 pk · Bijzonderheid: krachtig en statig – vaak ingezet als paradewagen of luxe vervoer
➡️ Ontdek waarom de Model 56 als ‘automobiel voor heren’ gold – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat Tipo 2B (1912–1920)
Type: personenauto, wagonette · Motor: 2815 cc inline‑4 · Vermogen: 28 pk · Bijzonderheid: massaproductie voor een groeiende markt – efficiënt en veelzijdig
➡️ De Tipo 2B bracht standaardisatie naar Fiat’s productieproces – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat Tipo 70 (1915–1920)
Type: personenauto · Motor: niet gespecificeerd · Bijzonderheid: eerste Fiat met elektrische starter en verlichting – technologisch vooruitstrevend
➡️ Bekijk hoe de Tipo 70 techniek en comfort samenbracht – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 501 (1919–1926)
Type: kleine gezinsauto · Motor: 1460 cc inline‑4 · Vermogen: 23–30 pk · Bijzonderheid: Fiat’s eerste naoorlogse model – robuust, zuinig en betrouwbaar
➡️ Waarom de Fiat 501 symbool werd van herwonnen mobiliteit – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 505 (1919–1925)
Type: personenauto · Motor: 2296 cc inline‑4 · Vermogen: 30–33 pk · Bijzonderheid: ruimere, krachtigere broer van de 501 – populair als taxi én familiewagen
➡️ Ontdek hoe de 505 het straatbeeld van de jaren ’20 kleurde – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)1920–1939: Expansie en internationale ambities
In het interbellum breidde Fiat zijn portfolio en export uit. De fabriek aan de Lingotto werd een icoon van industriële innovatie…
Fiat Tipo 2B (1912–1920)
Motor: 2815 cc inline-4, 28 pk
Bijzonderheid: Een populaire wagonette die vooral geliefd was bij taxibedrijven en het leger.
➡️ Lees meer over de Fiat Tipo 2B – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat Tipo 70 (1915–1920)
Motor: Niet gespecificeerd
Bijzonderheid: Eén van de eerste Fiats geleverd met elektrische verlichting en startmotor.
➡️ Ontdek het verhaal van de Fiat Tipo 70 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 501 (1919–1926)
Motor: 1460 cc inline-4, 23–30 pk
Bijzonderheid: Fiat’s eerste naoorlogse model en enorm populair bij jonge gezinnen.
➡️ Lees meer over de Fiat 501 (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 505 (1919–1925)
Motor: 2296 cc inline-4, 30–33 pk
Bijzonderheid: Betrouwbaar, robuust en veel gebruikt als taxi in Europese steden.
➡️ Bekijk de geschiedenis van de Fiat 505 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 510 (1920–1925)
Motor: 3446 cc inline-6, 46–53 pk
Bijzonderheid: Een zescilinder Fiat die luxe en prestaties samenbracht in de vroege jaren ’20.
➡️ Lees meer over de Fiat 510 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 519 (1922–1927)
Motor: 4766 cc inline-6, 77–78 pk
Bijzonderheid: De grootste Fiat van zijn tijd, gericht op de hogere klasse.
➡️ Ontdek de kracht van de Fiat 519 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 509 (1924–1929)
Motor: 990 cc inline-4 SOHC, 22–30 pk
Bijzonderheid: Betaalbaar, betrouwbaar en hét succesnummer van Fiat in de jaren ’20.
➡️ Lees meer over de Fiat 509 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 503 (1926–1927)
Motor: 1460 cc inline-4, 27 pk
Bijzonderheid: Korte levensduur, maar populair vanwege zijn compacte bouw en degelijkheid.
➡️ Verken de Fiat 503 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 512 (1926–1928)
Motor: 3446 cc inline-6, 46 pk
Bijzonderheid: Gebouwd als opvolger van de 510, met een focus op comfort en souplesse.
➡️ Lees meer over de Fiat 512 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 520 (1927–1930)
Motor: 2244 cc inline-6, 46 pk
Bijzonderheid: Eerste Fiat met het stuur aan de linkerkant – baanbrekend voor de tijd.
➡️ Ontdek de Fiat 520 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 521 (1928–1931)
Motor: 2516 cc inline-6, 50 pk
Bijzonderheid: Verlengde versie van de 520, populair als luxe berline.
➡️ Lees meer over de Fiat 521 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 525 (1928–1931)
Motor: 3739 cc inline-6, 69–89 pk
Bijzonderheid: De luxueuze vlaggenschip-Fiats van de late jaren ’20.
➡️ Ontdek de Fiat 525 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 514 (1929–1932)
Motor: 1438 cc inline-4, 28–37 pk
Bijzonderheid: Een compacte Fiat die vooral bij zakenmensen geliefd was.
➡️ Lees meer over de Fiat 514 – (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)
Fiat 508 Balilla (1932–1937)
Type: compacte sedan · Motor: 995 cc · Bijzonderheid: verkoophit
➡️ Fiat 508 Balilla (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)Fiat 500 Topolino (1936–1955)
Type: micro‑auto · Motor: 569 cc · Bijzonderheid: voorloper van latere 500-serie
➡️ Fiat 500 Topolino (Nog even geduld, zodra het artikel er is, kun je op de link klikken)1940–1949: Overleven in oorlogstijd
Tijdens WOII schakelde Fiat over op militaire productie. Na de oorlog volgde een moeizame wederopbouw…
1950–1969: Italië op wielen
Met de komst van de 500 en de 600 democratiseerde Fiat het autorijden in Italië. Fiat werd een symbool van de Italiaanse wederopbouw…
1970–1989: Crisis, innovatie en diversificatie
Economische uitdagingen, stakingen en een zoektocht naar nieuwe markten tekenden deze periode. Toch bracht Fiat ook baanbrekende modellen uit…
1990–2009: Van Punto tot Panda – heruitvinding in de moderne tijd
Fiat vernieuwde zijn modellen en won internationale erkenning met de Punto, Bravo/Brava en de nieuwe Panda…
2010–heden: Van retro naar toekomst
Met het succes van de Fiat 500 en de fusie tot Stellantis positioneert Fiat zich als stadsmerk met elektrische ambities…
🚗 Populaire modellen in detail
Fiat 500 (1957–1975)
De iconische stadsauto die Italië mobiel maakte.
Fiat Panda (1980–heden)
Praktisch, geliefd en onverwoestbaar.
Fiat Uno (1983–1995)
Innovatief en ruim — een succesverhaal.
Fiat Multipla (1998–2010)
Eigenzinnig en verrassend ruim.
Fiat 500e (2020–heden)
Elektrisch, stijlvol en toekomstgericht.
| Modelnaam | Type | Bouwjaren | Motortype (cc) | Geschat Productieaantal |
| Fiat 500 | Stadsauto | 1957-1975 | 479 cc, 499 cc, 594 cc, 652 cc, 2-cilinder, Benzine | 3.893.294 |
| Fiat 600 | Stadsauto | 1955-1969 | 633 cc, 767 cc, 4-cilinder, Benzine | ~2.695.000 |
| Fiat Multipla | MPV | 1956-1970 | 633 cc, 767 cc, 4-cilinder, Benzine | 243.000 |
| Fiat 1100 | Familieauto | 1953-1969 | 1089 cc, 1221 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 1200 | Cabriolet, Sedan | 1957-1961 | 1221 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 1500 | Sedan, Cabriolet | 1961-1967 | 1481 cc, 1600 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 1300 | Sedan | 1961-1967 | 1295 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 2300 | Sedan, Estate | 1961-1969 | 2279 cc, 6-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 1800 | Sedan, Estate | 1959-1968 | 1795 cc, 6-cilinder, Benzine | ~150.000 (reeks met 2100) |
| Fiat 2100 | Sedan, Estate | 1959-1961 | 2054 cc, 6-cilinder, Benzine | ~150.000 (reeks met 1800) |
| Fiat 850 | Sedan, Coupe, Spider | 1964-1973 | 843 cc, 903 cc, 4-cilinder, Benzine | ~2.3 miljoen (sedan), 140.000 (Spider) |
| Fiat 124 | Sedan, Coupe, Spider, Estate | 1966-1974 | 1197 cc, 1438 cc, 1592 cc, 1608 cc, 1756 cc, 1795 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat Dino | Coupe, Spider | 1966-1973 | 1987 cc, 2418 cc, V6, Benzine | 7.601 |
| Fiat 125 | Sedan | 1967-1972 | 1608 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 130 | Sedan, Coupe | 1969-1977 | 2866 cc, 3235 cc, V6, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 128 | Sedan, Coupe, Estate | 1969-1976 | 1116 cc, 1290 cc, 4-cilinder, Benzine | 3.107.000 |
| Fiat 127 | Hatchback | 1971-1983 | 903 cc, 1049 cc, 1301 cc, 4-cilinder, Benzine, Diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat X1/9 | Sportwagen | 1972-1982 | 1290 cc, 1498 cc, 4-cilinder, Benzine | ~166.000 |
| Fiat 126 | Stadsauto | 1972-2000 | 594 cc, 652 cc, 2-cilinder, Benzine | ~4.670.000 (inclusief Polski Fiat) |
| Fiat 132 | Sedan | 1972-1981 | 1592 cc, 1756 cc, 1995 cc, 4-cilinder, Benzine, Diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat 131 | Sedan, Estate | 1974-1984 | 1297 cc, 1585 cc, 1920 cc, 4-cilinder, Benzine, Diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat 133 | Hatchback | 1974-1982 | 843 cc, 903 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat 900T | MPV | 1976-1985 | 903 cc, 4-cilinder, Benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat Fiorino | Bestelwagen | 1977-1999 | 903 cc, 1049 cc, 1272 cc, 1301 cc, 4-cilinder, Benzine, Diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat Ritmo | Hatchback | 1978-1988 | 1116 cc, 1301 cc, 1498 cc, 1585 cc, 4-cilinder, Benzine, Diesel | Niet gespecificeerd |
| Modelnaam | Type | Bouwjaren | Motortype (cc) | Geschat Productieaantal |
| Fiat Panda | Stadsauto | 1980-1989 | 652 cc I2 benzine, 769 cc I4 benzine, 903 cc I4 benzine, 965 cc I4 benzine, 999 cc I4 benzine, 1301 cc I4 diesel | ~4.5 miljoen (1980-2003) , >10.5 miljoen (1980-heden) |
| Fiat Uno | Hatchback | 1983-1989 | 903 cc I4 benzine, 999 cc FIRE I4 benzine, 1108 cc FIRE I4 benzine, 1116 cc I4 benzine, 1301 cc I4 benzine, 1301 cc turbo I4 benzine, 1372 cc I4 benzine, 1372 cc turbo I4 benzine, 1498 cc I4 benzine, 1301 cc I4 diesel, 1367 cc turbo I4 diesel, 1697 cc I4 diesel | 6.032.911 (1983–1995) , >1 miljoen in eerste twee jaar |
| Fiat Ritmo/Strada | Kleine familieauto | 1978-1988 | 1.0 L I4 benzine, 1.1 L I4 benzine, 1.3 L I4 benzine, 1.5 L I4 benzine, 1.6 L I4 benzine, 2.0 L I4 benzine, 1.7 L I4 diesel, 1.9 L I4 diesel, 1.9 L Turbodiesel, Abarth versies met 1.6 L en 2.0 L motoren | 1.790.000 |
| Fiat 124 Spider | Roadster/Convertible | 1980-1985 | 2.0 L benzine, inclusief turbo versie in de VS | Niet expliciet vermeld voor deze periode |
| Fiat X1/9 | Sportwagen/Targa | 1980-1989 | 1.3 L benzine (tot 1978), 1.5 L benzine (vanaf 1979) met carburateur of Bosch L-Jetronic injectie (VS modellen) | ~166.000 totaal , Ongeveer 160.000 totaal (1972-1989) |
| Fiat 127 | Hatchback | 1971-1983 | 903 cc benzine, 1049 cc benzine, 1301 cc benzine (Sport versie), 1.3 L diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat Regata | Kleine familieauto | 1983-1989 | 1.1 L I4 benzine, 1.3 L I4 benzine, 1.4 L I4 benzine (Latijns-Amerika), 1.5 L I4 benzine, 1.6 L I4 benzine, 2.0 L I4 benzine (Latijns-Amerika), 1.7 L I4 diesel, 1.9 L I4 diesel, 1.9 L turbo I4 diesel | Meer dan 33.000 in Italië en Duitsland , 56.789 gebouwd in Argentinië |
| Fiat Argenta | Grote familieauto | 1981-1985 | 1.6 L I4 benzine, 2.0 L I4 benzine (met carburateur en injectie), 2.0 L supercharged I4 benzine (VX/SX versie), 2.4 L I4 diesel, 2.4 L turbo I4 diesel | Ongeveer 120.000 |
| Fiat 126 | Stadsauto | 1972-2000 | 594 cc R2 benzine, 652 cc R2 benzine, 704 cc R2 benzine (126 Bis, watergekoeld) | ~4.670.000 totaal (inclusief Polski Fiat) , 1.352.912 in Italië tot 1979 , Meer dan 3.3 miljoen in Polen |
| Fiat Tipo | Kleine familieauto | 1988-1995 | 1.1 L I4 benzine, 1.4 L I4 benzine, 1.6 L I4 benzine, 1.8 L I4 benzine, 2.0 L I4 benzine (8V en 16V), 1.7 L I4 diesel, 1.9 L I4 diesel, 1.9 L turbo I4 diesel | Meer dan 2.1 miljoen totaal (origineel en huidig model) , 500.000ste geproduceerd in februari 2019 |
| Fiat 900T | MPV | 1976-1985 | 903 cc I4 benzine | Niet gespecificeerd |
| Fiat Fiorino | Bestelwagen | 1977-1999 | 903 cc I4 benzine, 1049 cc I4 benzine, 1272 cc I4 benzine, 1301 cc I4 benzine, 1301 cc I4 diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat Croma | Grote familieauto | 1985-1989 | 1585 cc SOHC benzine, Turbo benzine (155 hp), Diesel motoren | Niet gespecificeerd |
| Model | Type | Wereldwijd Productiejaren | Motortypes | Geschatte Productieaantallen |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Tipo | Kleine familieauto | 1988-1995 | 1.1 L I4 benzine, 1.4 L I4 benzine, 1.6 L I4 benzine, 1.8 L I4 benzine, 2.0 L I4 benzine (8V & 16V), 1.7 L I4 diesel, 1.9 L I4 diesel, 1.9 L turbo I4 diesel | Niet gespecificeerd |
| Fiat Tempra | Sedan / Stationwagon | 1990 – 1996 | Benzine (1.4–1.8 L); deels diesel afhankelijk van de markt | ca. 500.000 |
| Fiat Cinquecento | Stadsauto / Microcar | ca. 1991 – 1998 | Benzinemotoren (903 cc, 704 cc); zeer beperkt diesel in enkele markten | ca. 2.000.000 |
| Fiat Punto I (176) | Hatchback | 1993 – 1999 | Benzine (1.2–1.6 L) en regionale dieselopties | ca. 1,5–2 miljoen |
| Fiat Punto II (188) | Hatchback | 1999 – 2005 | Benzine- en dieselmotoren (1.2–1.8 L) | ca. 1,5 miljoen |
| Fiat Coupé | Sportcoupé | ca. 1995 – 2000 | Benzine V6 (2.0–2.4 L) | ca. 30.000 |
| Fiat Ulysse | MPV / Minivan | 1994 – 2002 (met regionale variaties) | Benzine en diesel (1.8–2.5 L) | ca. 200.000 |
| Fiat Barchetta | Roadster / Cabriolet | 1995 – 2000 | Benzine (circa 1.8 L) | Totaal ca. 57.700 |
| Fiat Bravo/Brava | Compacte hatchback (2‑/4‑deur) | 1995 – 2002 | Benzine en diesel (1.4–1.6 L) | ca. 400.000 |
| Fiat Palio / Palio Weekend | Hatchback & MPV/Stationwagon | 1996 – 2018 (voornamelijk in Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (vaak 1.0–1.4 L) | ca. 1.000.000–1.500.000 |
| Fiat Marea | Familie Sedan / Stationwagon | 1996 – 2002 | Benzine & diesel (1.6–2.0 L) | ca. 150.000 |
| Fiat Seicento | Stadsauto | 1998 – 2010 | Benzinemotoren (0.9–1.1 L) | ca. 2.300.000 |
| Fiat Multipla | MPV met onderscheidend design | 1998 – 2010 | Benzine en diesel (1.2–1.8 L) | ca. 200.000 |
| Fiat Ducato | Licht commerciële bestelwagen | 1990s – heden (verschillende generaties) | Voornamelijk diesel (2.3–3.0 L); beperkt benzine in specifieke markten | >3.000.000 |
| Fiat Strada | Compacte pickup | 1998 – heden (populair in Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (beginnend met 1.3 L, later met turbo-opties) | ≥1.500.000 |
| Model | Type | Wereldwijd Productiejaren | Motortypes | Geschatte Productieaantallen |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato | Licht commerciële bestelwagen | 1990s – heden (verschillende generaties) | Voornamelijk diesel (2.3–3.0 L); beperkt benzine in specifieke markten | >3.000.000 |
| Fiat Ulysse | MPV / Minivan | 1994 – 2002 (met regionale variaties) | Benzine en diesel (1.8–2.5 L) | ca. 200.000 |
| Fiat Bravo/Brava | Compacte hatchback (2‑/4‑deur) | 1995 – 2002 | Benzine en diesel (1.4–1.6 L) | ca. 400.000 |
| Fiat Coupé | Sportcoupé | ca. 1995 – 2000 | Benzine V6 (2.0–2.4 L) | ca. 30.000 |
| Fiat Barchetta | Roadster / Cabriolet | 1995 – 2000 | Benzine (circa 1.8 L) | Totaal ca. 57.700 |
| Fiat Scudo | Passagiers- en bedrijfswagen | 1996 – heden (verschillende generaties) | Benzine en diesel (afhankelijk van uitvoering en markt) | Indicatief (varieert van tienduizenden tot honderdduizenden) |
| Fiat Palio / Palio Weekend | Hatchback & MPV/Stationwagon | 1996 – 2018 (voornamelijk in Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (vaak 1.0–1.4 L) | ca. 1.000.000–1.500.000 |
| Fiat Marea | Familie Sedan / Stationwagon | 1996 – 2002 | Benzine & diesel (1.6–2.0 L) | ca. 150.000 |
| Fiat Seicento | Stadsauto | 1998 – 2010 | Benzinemotoren (0.9–1.1 L) | ca. 2.300.000 |
| Fiat Multipla | MPV met onderscheidend design | 1998 – 2010 | Benzine en diesel (1.2–1.8 L) | ca. 200.000 |
| Fiat Strada | Compacte pickup | 1998 – heden (populair in Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (beginnend met 1.3 L, later met turbo-opties) | ≥1.500.000 |
| Fiat Punto II | Hatchback | 1999 – 2005 | Benzine- en dieselmotoren (1.2–1.8 L) | ca. 1,5 miljoen |
| Fiat Doblò MPV / Bestelwagen | MPV / Bestelwagen | 2000 – heden | Benzine, diesel en recent elektrisch (E‑Doblò) | ca. 1.000.000 |
| Fiat Panda (modern) | Stadsauto / Hatchback | 2003 – heden | Benzine, diesel, mild-hybrid (en in sommige markten CNG-opties) | ≥2.000.000 |
| Fiat 500 (modern) | Retro-stijl stadsauto | 2007 – heden | Benzine, diesel en elektrische variant (500e) | ca. 4.000.000 |
| Fiat Punto III | Hatchback | 2005 – 2018 | O.a. TwinAir | ca. |
| Fiat 500 Street | Stadsauto | 2012 – 2013 | TwinAir-turbomotor, 85 pk | ca. |
| Fiat 500L | MPV | 2012 – 2021 | Benzine (0.9-1.4 L), Diesel (1.3-1.6L), Aardgas [CNG] (0.9L) | ca. 620.000 totaal |
| Fiat 500L Living/Wagon | MPV – langere 7-zits variant | 2013 – 2018 | Benzine (0.9-1.4 L), Diesel (1.3-1.6L), Aardgas [CNG] (0.9L) | |
| Fiat Fiorino (327) | Panel-/lichte bestelwagen | ca. 2013 – heden (voornamelijk Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (1.3–1.4 L) | ca. 500.000 |
| Fiat 500X | Subcompact crossover SUV | 2014 – heden | Benzine en diesel (1.4–1.6 L) | ca. 300.000 |
| Fiat 124 Spider | Roadster / Cabriolet | 2015 – 2020 | Benzine (1.4 L turbo, 120–150 HP) | ca. 25.000 |
| Fiat Tipo / Egea | Compact sedan / Hatchback (en stationwagon) | 2015 – heden | Benzine en diesel (1.4–1.6 L) | ca. 500.000 |
| Fiat Mobi | Stadsauto / Hatchback (Latijns-Amerika) | 2016 – heden | Benzine (circa 1.0 L) | ca. 1.000.000 |
| Fiat Toro | Compacte 4-deurs pickup truck | 2016 – heden (gericht op Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (2.2–2.4 L) | ca. 200.000 |
| Fiat Scudo Pick Up | Pickupvariant van de Scudo | 2016 – heden (regionaal) | Diesel (met regionale motoropties) | ca. 100.000 |
| Fiat 500L Cross/Trekking | MPV (stoerdere uitstraling en iets verhoogde rijhoogte) | 2017 – 2021 | Benzine (0.9-1.4 L), Diesel (1.3-1.6L), Aardgas [CNG] (0.9L) | |
| Fiat Argo | Subcompact hatchback (Latijns-Amerika focus) | 2018 – heden | Benzine en diesel (1.0–1.4 L) | ca. 500.000+ |
| Fiat Cronos | Sedan (afgeleid van de Argo) | 2018 – heden (voornamelijk Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (1.0–1.4 L) | ca. 300.000 |
| Model | Type | Wereldwijd Productiejaren | Motortypes | Geschatte Productieaantallen |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Panda (modern) | Stadsauto / Hatchback | 2003 – heden | Benzine, diesel, mild-hybrid (en in sommige markten CNG-opties) | ≥2.000.000 |
| Fiat 500 (modern) | Retro-stijl stadsauto | 2007 – heden | Benzine, diesel en elektrische variant (500e) | ca. 4.000.000 |
| Fiat 124 Spider | Roadster / Cabriolet | 2015 – 2020 | Benzine (1.4 L turbo, 120–150 HP) | ca. 25.000 |
| Fiat 500X | Subcompact crossover SUV | 2014 – heden | Benzine en diesel (1.4–1.6 L) | ca. 300.000 |
| Fiat Tipo / Egea | Compact sedan / Hatchback (en stationwagon) | 2015 – heden | Benzine en diesel (1.4–1.6 L) | ca. 500.000 |
| Fiat Doblò MPV / Bestelwagen | MPV / Bestelwagen | 2000 – heden | Benzine, diesel en recent elektrisch (E‑Doblò) | ca. 1.000.000 |
| Fiat Ducato | Licht commerciële bestelwagen | 1990s – heden (verschillende generaties) | Voornamelijk diesel (2.3–3.0 L); beperkt benzine in specifieke markten | >3.000.000 |
| Fiat 600 (modern) | Subcompact crossover SUV | 2023 – heden | Benzine en elektrisch (600e variant) | Initiële fase, nicheproductie |
| Fiat Argo | Subcompact hatchback (Latijns-Amerika focus) | 2018 – heden | Benzine en diesel (1.0–1.4 L) | ca. 500.000+ |
| Fiat Mobi | Stadsauto / Hatchback (Latijns-Amerika) | 2016 – heden | Benzine (circa 1.0 L) | ca. 1.000.000 |
| Fiat Cronos | Sedan (afgeleid van de Argo) | 2018 – heden (voornamelijk Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (1.0–1.4 L) | ca. 300.000 |
| Fiat Pulse | Subcompact crossover SUV | 2021 – heden (Zuid-Amerika en select markten) | Benzine (1.0–1.3 L turbo, afhankelijk van de regio) | ca. 100.000+ |
| Fiat Fastback | Subcompact coupe crossover SUV | 2022 – heden (voor Zuid-Amerika) | Benzine (specifieke motorconfiguraties) | Niche, ca. 50.000+ |
| Fiat Fiorino (327) | Panel-/lichte bestelwagen | ca. 2013 – heden (voornamelijk Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (1.3–1.4 L) | ca. 500.000 |
| Fiat Scudo | Passagiers- en bedrijfswagen | 1996 – heden (verschillende generaties) | Benzine en diesel (afhankelijk van uitvoering en markt) | Indicatief (varieert van tienduizenden tot honderdduizenden) |
| Fiat Scudo Pick Up | Pickupvariant van de Scudo | 2016 – heden (regionaal) | Diesel (met regionale motoropties) | ca. 100.000 |
| Fiat Strada | Compacte pickup | 1998 – heden (populair in Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (beginnend met 1.3 L, later met turbo-opties) | ≥1.500.000 |
| Fiat Toro | Compacte 4-deurs pickup truck | 2016 – heden (gericht op Latijns-Amerika) | Benzine en diesel (2.2–2.4 L) | ca. 200.000 |
| Fiat Titano | Mid-size pickup truck (exclusief Brazilië) | 2023 – heden | Voornamelijk diesel (afgeleid van de Peugeot Landtrek; benzine-opties mogelijk) | ca. 20.000 |
| Fiat 500e | Elektrische variant van de Fiat 500 | 2020 – heden | Volledig elektrisch | ca. 50.000 |
| Fiat Topolino (modern) | Quadricycle (rebadged Citroën Ami) | 2023 – heden | Elektrisch | Niche, ca. 10.000+ |