Een vleugje urban cool, een stevige dosis Italiaanse flair en een karaktervolle TwinAir-brul: de Fiat 500 Street wist begin jaren 2010 de spotlights te veroveren. Oorspronkelijk gepresenteerd in Denemarken, maar de Street had de looks en de uitrusting om grenzen te overschrijden.
Wie de Fiat 500 enkel associeert met retro charme, witte daken en elegante Lounge-uitvoeringen, had niet gerekend op de Street. Deze uitvoering voegde iets toe wat tot dan toe wat ontbrak in het gamma: een vleugje rauwheid. Met zijn zwarte 16-inch velgen, matte chromen accenten en getinte ramen straalde de Street precies dat uit wat zijn naam beloofde — een auto die zich thuis voelt tussen graffitimuren, stadslichten en klinkerwegen.
TwinAir op z’n best
Onder de motorkap van de 500 Street lag de inmiddels iconische TwinAir-turbomotor. Goed voor 85 pk, maar vooral voor beleving. Die karaktervolle tweeclinder klonk levendig, brulde bij hoge toeren en maakte elke rit — of het nu door een Deense binnenstad of een Belgisch dorpje was — nét even spannender.
Met een gemiddeld verbruik van 25,0 km/l was hij bovendien verrassend efficiënt, zeker voor een motor die uitnodigde om flink door te trekken. En ja, de Street was uitsluitend leverbaar met deze motor: geen compromissen, enkel puur karakter.
Uitgevoerd met flair
Fiat had duidelijk begrepen dat de koper van een 500 Street iets anders wilde dan ‘gewoon schattig’. Het interieur kreeg daarom een sportieve toets met een lederbekleed stuurwiel, matgrijze dashboardafwerking en het Blue&Me-systeem met stuurwielbediening.
Airco was standaard, net als de donkere achterruiten en de subtiele achterspoiler. Geen kitsch, maar urban klasse. De Street was leverbaar in zes kleuren, waarvan vooral het matzwart opviel als een brutale knipoog naar de tuner-scene.
Meer dan alleen Denemarken?
De Fiat 500 Street werd in 2012 officieel gelanceerd in Denemarken, waar het model in de markt werd gezet als een sportieve nieuwkomer in het uitgebreide 500-gamma. Maar was het ook een exclusieve Deense editie?
Dat lijkt niet het geval. Er zijn er aanwijzingen dat de 500 Street ook in andere Europese markten is aangeboden. In het Verenigd Koninkrijk bijvoorbeeld dook dezelfde uitvoering op, met vergelijkbare uitrusting. Vermoedelijk was het een gelimiteerde reeks of marketingvariant die Fiat in meerdere landen uitrolde, afhankelijk van lokale voorkeuren en vraag.
Zoals vaker bij Fiat: sommige edities begonnen regionaal, maar groeiden uit tot pan-Europese verrassingen.
Tussen Pop en Lounge
De Street positioneerde zich duidelijk tussen de speelse Pop en de verfijnde Lounge. Waar de Pop vooral mikte op jonge instappers en de Lounge op comfortzoekers, gaf de Street ruimte aan die ene koper die een beetje extra flair en agressie zocht, zonder in te leveren op de herkenbare charme van de 500.
De tijdloze basis van het model bleef overeind — compact, karaktervol, modieus — maar de afwerking bracht het geheel naar een hoger plan.
Een momentopname in de 500-geschiedenis
De Fiat 500 Street was geen langdurige pijler in het 500-gamma. Zoals bij zovele speciale uitvoeringen uit deze periode, was het een momentopname — een snapshot van hoe Fiat inspeelde op trends in lifestyle en design.
De productie van de 500 Street liep slechts van 2012 tot begin 2013, met hier en daar nog resterende voorraadmodellen die mogelijk iets later op kenteken zijn gezet. Officiële productieaantallen zijn niet vrijgegeven, maar het is duidelijk dat het om een kortstondige reeks ging, wat het model vandaag tot een zeldzamere vondst maakt.
Waarom de 500 Street nog steeds relevant is
Vandaag, jaren na zijn introductie, is de 500 Street een interessante verschijning op de tweedehandsmarkt. Zeldzaam genoeg om op te vallen, uitgerust genoeg om aantrekkelijk te blijven, en met een motor die zelfs vandaag nog indruk maakt.
Voor liefhebbers van compacte auto’s met karakter is de 500 Street een stijlvolle keuze. En wie hem tegenkomt in dat matte zwart, weet: dit is geen gewone Fiat 500.
Geef een reactie